映森觅爱分享：“占卜东航5735”，“以及东航5737”的相关问答。

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东航MU5735飞机事故大胆猜测一下,仅为个人观点!

1、东航MU5735事故相关问题的分析如下：关于黑匣子破损与数据恢复的可能性黑匣子破损是否会导致数据无法恢复？黑匣子（飞行数据记录器FDR和驾驶舱语音记录器CVR）的设计具备高抗冲击、耐火、耐压特性，通常能承受极端环境。但此次事故中黑匣子外观破损严重，可能因撞击或火灾导致内部存储介质受损。

2、年3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班在执行昆明至广州任务时，于广西梧州市藤县上空失联并坠毁，机上132人（含123名乘客、9名机组人员）全部遇难。 截至3月21日24时，未发现幸存者，飞机黑匣子尚未找到，搜救工作仍在进行中。

3、评论1：虽说常说飞机比汽车事故概率低，但不管坐多少次飞机，它都是种可怕的交通工具。起飞和着陆时尤其可怕。有次在国内机场着陆，飞机机体强烈倾斜，又重新着陆了，机内场面安静，机长通过机内广播解释道歉了。可时间无法逆转，飞机还是很可怕。我尽量坐火车去能不去坐飞机的地方。

占卜东航5735 东航5737？

4、不必因东航MU5735事故过度恐惧乘坐飞机，航空运输整体仍是安全的交通方式。具体可从以下角度理解：事故具有极端罕见性东航MU5735事故是全球航空史上极为罕见的空难类型。该机型（波音737-800）自1998年投入运营以来，全球累计飞行超2亿架次，此前仅发生3起致命事故，且均与本次事故的垂直俯冲姿态不同。

东航MU5735事件

东航MU5735事故调查涉及飞机制造商（波音）、发动机供应商（CFM）、中国民航局、美国国家运输安全委员会（NTSB）等多方协作，技术分析环节包括残骸复原、系统测试、模拟验证等，复杂程度远超普通事件。

东航MU5735空难总结、反思与科普事件总结2022年3月21日，东航MU5735航班（波音737-800型客机）在执行昆明至广州任务时，于广西梧州藤县上空失联并坠毁。机上共132人（含123名乘客、9名机组人员）全部遇难。

事故确认过程：“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生后，国家应急处置指挥部立即组织多方力量展开全力搜救。经过6天的持续工作，指挥部于2022年3月26日晚正式确认，东方航空公司MU5735航班上人员已全部遇难。这一结论基于现场搜救、技术鉴定及综合研判得出，体现了对生命的高度负责与科学态度。

东航坠机事件（MU5735）的具体原因尚未完全明确，目前公开信息显示事故调查仍在进行中，尚未公布最终结论，任何关于“人为导致”的猜测均缺乏证据支持。以下为事件核心信息及调查进展的梳理：事件基本情况时间与航班：2022年3月21日，东航MU5735航班（波音737-800）执行昆明至广州任务，在广西梧州藤县坠毁。

月10日，中共中央宣传部举行新闻发布会，中国民用航空局副局长董志毅介绍了东航MU5735航空器飞行事故调查进展，目前调查部门正持续深入开展相关工作，后续将依法依规及时准确发布信息。

东航MU5735航班坠毁事件中五个关键疑问的解答如下：疑问1：波音737飞机不是都停飞了，为什么又用这种飞机？此次执飞MU5735航班的飞机为波音737-800（NG），与被停飞的波音737MAX（737-8）机型不同。737MAX因两次坠机事故被包括中国在内的多国停飞，且尚未恢复运营。

东航MU5735空难:到目前为止我们知道什么?

事故原因的两种主要理论机械故障：专家提出水平尾翼“灾难性故障”可能性，即后部稳定装置失控导致飞机翻倒。飞机设计本应支持滑翔，但此次极端俯冲（每分钟31，000英尺）远超常规机械故障表现。人为破坏：参考2015年德国之翼副驾驶蓄意坠机事件，但MU5735的下降率是前者的10倍，场景更极端。

东航MU5735的悲剧，最终指向一个朴素的真理：生命的意义不在于拥有多少，而在于如何珍惜已有的每一刻。从感恩父母、同事到感恩阳光、空气，这种对细节的珍视，能让我们的内心更富足，人生更厚重。正如那句话：“这个世上没有岁月静好，只不过有人负重前行。

结语东航MU5735空难是中国民航业的一次沉重打击，也是全球航空安全体系的警示。在等待调查结果的同时，我们需以科学态度反思安全漏洞，以人文关怀抚慰遇难者家属，并以理性思维避免舆论失焦。航空安全无小事，每一次事故都应成为推动行业进步的契机。

MU5735空难的启示：在无常中寻找生命的意义 2022年3月21日，东方航空MU5735航班在执行昆明至广州任务时，于广西梧州上空失联并坠毁，机上132人全部遇难。这场突如其来的灾难，不仅让无数家庭陷入悲痛，也引发了社会对生命脆弱性、人际关系以及生活态度的深刻反思。

东航MU5735航班坠毁事件中五个关键真相与疑问解析如下：疑问1：波音737-800是否因安全隐患被停飞？为何仍执飞此次航班？机型差异：本次失事的波音737-800（NG）与被全球停飞的波音737MAX（737-8）为不同型号。

东航MU5735失事

东航MU5735客机坠毁事故现场情况如下：事故概况：21日，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市藤县上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。现场景象：22日清晨，记者来到藤县埌南镇莫埌村，看到烧焦的山体、断裂的树枝，以及散落一地被熏黑的橘子。

东航MU5735空难总结、反思与科普事件总结2022年3月21日，东航MU5735航班（波音737-800型客机）在执行昆明至广州任务时，于广西梧州藤县上空失联并坠毁。机上共132人（含123名乘客、9名机组人员）全部遇难。

年3月21日，东方航空MU5735航班（波音737-800NG，注册号B1791）从云南昆明飞往广州途中，在广西梧州藤县坠毁并引发山火。机上载有133人，救援队伍迅速集结，但伤亡情况未明。这一事件再次将“生命无常”的议题推至公众视野，引发对生命脆弱性、不确定性及人生意义的深刻思考。

飞机坠毁经过 3月21日13时16分，东航MU5735航班从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，多次呼叫机组未收到回复。14时23分，飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西梧州市藤县境内坠毁。

“3·21”东航MU5735航班上132人已全部遇难。事故确认过程：“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生后，国家应急处置指挥部立即组织多方力量展开全力搜救。经过6天的持续工作，指挥部于2022年3月26日晚正式确认，东方航空公司MU5735航班上人员已全部遇难。

东航MU5735航班坠毁事件中五个关键疑问的解答如下：疑问1：波音737飞机不是都停飞了，为什么又用这种飞机？此次执飞MU5735航班的飞机为波音737-800（NG），与被停飞的波音737MAX（737-8）机型不同。737MAX因两次坠机事故被包括中国在内的多国停飞，且尚未恢复运营。

关于东航MU5735事故现场疑问的若干解答

高温燃烧与气化效应飞机坠地后爆炸引发航空燃油剧烈燃烧，现场温度达3000℃，远超火葬场焚尸炉的1000℃。高温环境下，人体组织中的水分迅速蒸发，有机成分（如脂肪、蛋白质）分解为气体，仅剩无机盐（如钙、磷）可能残留。但结合冲击力，多数物质已气化或化为微小颗粒，难以通过肉眼识别。

东航MU5735航班坠毁事件中五个关键疑问的解答如下：疑问1：波音737飞机不是都停飞了，为什么又用这种飞机？此次执飞MU5735航班的飞机为波音737-800（NG），与被停飞的波音737MAX（737-8）机型不同。737MAX因两次坠机事故被包括中国在内的多国停飞，且尚未恢复运营。

针对东航MU5735航班坠毁事件，以下是五个应该知道真相的疑问及其解疑问1：波音737飞机不是都停飞了，为什么又用这种飞机？答案：执飞MU5735航班的是波音737-800（NG）飞机，并非此前因安全问题被停飞的波音737MAX。

疑问1：波音737飞机不是都停飞了，为什么又用这种飞机？答案：执飞MU5735航班的是波音737-800（NG）飞机，并非此前被多国停飞的波音737MAX。波音737-800（NG）是波音737系列中比较著名且广泛使用的机型，其交付量达到7000多架，整体安全记录较好。

东航MU5735航班坠毁事件中五个关键真相与疑问解析如下：疑问1：波音737-800是否因安全隐患被停飞？为何仍执飞此次航班？机型差异：本次失事的波音737-800（NG）与被全球停飞的波音737MAX（737-8）为不同型号。

坠机现场是三面环山的山坳，地形复杂，给救援工作带来了极大的困难。在急速坠落并爆炸引发山火的情况下，机上人员幸存的可能性极小。然而，人们仍在等待奇迹，同时也期盼尽快找到黑匣子，查明事故原因。综上所述，东航MU5735航班坠毁事件留下了诸多疑问待解。

中国民航局通报“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况_百度...

1、据中国民航局通报，2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791）在执行航班任务时，于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近发生坠毁事故。针对此事故，中国民航局已发布了《关于「3·21」东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》。

2、中国民用航空局已对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的调查进展情况进行了通报。

3、月10日，中共中央宣传部举行新闻发布会，中国民用航空局副局长董志毅介绍了东航MU5735航空器飞行事故调查进展，目前调查部门正持续深入开展相关工作，后续将依法依规及时准确发布信息。

4、中国民航局针对美媒关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故原因的报道作出回应，具体情况如下：美媒报道不实，调查方未发布任何信息经中国民航局与美国国家运输安全委员会（NTSB）参与事故调查人员核实，美方明确表示未向任何媒体发布有关调查信息。

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